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空调四通阀故障的判断与维修(多张图片)

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2020/01/23 0:38:45 * 浏览: 9
为了更好地掌握维护过程中空调四通阀的故障判断和正确维护,并在维护过程中保持四通阀完好无损,特制定了四通阀的维护指南。四通阀的工作原理1.制冷循环(线圈断电状态)当电磁线圈处于断电状态(即冷却状态)时,先导滑阀①通过压缩弹簧②向左移动,高压流体进入毛细管③,然后进入右活塞腔④。另一方面,左活塞腔⑥中的流体与S管道连通并由压缩机排出,活塞两端之间的压差导致活塞和主滑阀⑤移动到如图所示,通过向左,向右连接E和S管,并连接D,C连接,形成制冷循环,制冷剂流动。 2.加热周期(线圈通电状态)当电磁线圈通电(即加热状态)时,先导滑阀①在压缩线圈②的弹力作用下,在电磁线圈产生的磁力的作用下向右移动,高压流体进入毛细管。 ③进入左活塞腔⑥后。另一方面,右活塞腔④中的流体与S管连通并由压缩机排出,活塞两端之间的压差导致活塞和主滑阀⑤移动到活塞。正确,以便C和S管道彼此通信。连接了E连接,因此形成了加热周期。 3.四通阀主体的内部结构:二。四通阀常见故障的判断和分析1.四通阀漏气的识别启动压缩机,制作四通阀要换向,请触摸三通阀E,S和C,将其与同时接手。如果三个管道都很热,则表明四通阀未安装到位。 2.空调无法正常正常地从冷却转换为加热或从加热转换为冷却。这种情况是四通阀无法正常切换。主要原因如下:1)电磁线圈损坏。阀不起作用,2)四通阀内的阀芯被系统中被盗的材料(氧化皮,碎屑,降解的油脂)卡住或卡住。一些方法可以通过敲击阀的阀体来解决。木棒或胶棒的四通阀。 3)阀体由于外力冲击(阀凹)而损坏,滑阀不能反转,从外观上可以判断; 4)阀滑导架由于系统的内部冲击而损坏,并且端盖损坏且变形,因此不能逆转。使用Daikin和Sanyo涡旋压缩机时,应特别注意液压冲击的大比例; 5)四通阀的内部间隙太大,并且阀座焊接时阀座被轻微烧伤,泄漏超过标准,导致横流和滑阀端部压力平衡,无法将滑阀反向推,6)系统压力引起四通阀的主滑阀断裂,导致主滑阀无法反转,7)先导阀的内腔被堵塞,导致先导阀无法工作,8)由于系统原因,主滑杆是在启动时。在阀体的中间,打开电源后,两端之间的压力差无法建立,导致无法切换。可以通过敲击阀体并填充制冷剂来解决某些故障。 9)系统泄漏慢,制冷剂少。为了达到所需的压差,3,四通阀体,毛细管或焊接接头泄漏的制冷剂在一般阀体表面上有很多油脂,如果在阀体表面上涂有肥皂水,如果阀体,毛细管或毛细管焊接处有气泡,则需要更换四通阀,这意味着制冷剂泄漏。如果在E,S,C或D管道的扩口处产生气泡,则可能是四,四通阀换向的基本条件是,活塞两端的压差(F1-F2)必须大于摩擦阻力f,否则四通阀将不可逆转。换向所需的压差由系统流量确保。当左右两个活塞之间的压力差(F1-F2)大于摩擦阻力f时,四通阀开始换向。当主滑阀移至中间位置时,四通阀的三个E,S和C管道相互连通,并且压缩机排出的制冷剂从四通阀D流经E和C连接到S接头(压缩机回油口),可迅速减小压力差并形成瞬时漏气状态(中间流动状态)。此时,如果压缩机的排出流量远大于四通阀的中间流量,则可以建立足够的切换压力差以将四通阀切换到位,如果压缩机的排气量小于4。开/关阀的中间流量,四通阀换向所需的工作压力差无法建立,即F1-F2lt,f。四通阀不能继续反转,并停止在中间位置,形成窜缸混合气。条件如下:1)空调系统泄漏,导致系统中制冷剂循环不足,并添加制冷剂; 2)天气很冷时,制冷剂蒸发不足,并添加制冷剂,3)空调换向时间。一般系统的设计应使在压缩机停止一定时间后将四通阀换向。这时,高压和低压达到平衡,并且反向在中间位置停止。即,四通阀不反转,主滑阀在中间位置停止。在下一次启动时,由于中间流的影响,流量不足[Page],4)压缩机启动时流量不足,变频器更加明显。 5.四通阀换向的分析方法不好:2.四通阀的常见故障判断和分析方法1.四通阀漏气的识别。启动压缩机并反转四通阀。触摸三通阀E,S和C来同时接管。如果所有三个管道都很热,则表明四通阀尚未切换。到位。 2.空调无法正常正常地从冷却转换为加热或从加热转换为冷却。这种情况是四通阀无法正常切换。主要原因如下:1)电磁线圈损坏。阀不起作用,2)四通阀内的阀芯被系统中被盗的材料(氧化皮,碎屑,降解的油脂)卡住或卡住。一些方法可以通过敲击阀的阀体来解决。木棒或胶棒的四通阀。 3)阀体由于外力冲击(阀凹)而损坏,滑阀不能反转,从外观上可以判断; 4)阀滑导架由于系统的内部冲击而损坏,并且端盖损坏且变形,因此不能逆转。使用Daikin和Sanyo涡旋压缩机时,应特别注意液压冲击的大比例; 5)四通阀的内部间隙太大,并且阀座焊接时阀座被轻微烧伤,泄漏超过标准,导致横流和滑阀端部压力平衡,无法将滑阀反向推,6)系统压力引起四通阀的主滑阀断裂,导致主滑阀无法反转,7)先导阀的内腔被堵塞,导致先导阀无法工作,8)由于系统原因,主滑杆是在启动时。在阀体的中间,打开电源后,两端之间的压力差无法建立,导致无法切换。通过敲击阀体可以解决某些故障并填充制冷剂。 9)系统泄漏慢,制冷剂少。为了达到所需的压差,3,四通阀体,毛细管或焊接接头泄漏的制冷剂在一般阀体表面上有很多油脂,如果在阀体表面上涂有肥皂水,如果阀体,毛细管或毛细管焊接处有气泡,则需要更换四通阀,这意味着制冷剂泄漏。如果在E,S,C或D管道的扩口处产生气泡,则可以通过补焊解决。4.四通阀换向的基本条件是两端压力差(F1-F2)活塞的最大阻力必须大于摩擦阻力f,否则四通阀将不会倒转。换向所需的压差由系统流量确保。当左右两个活塞之间的压力差(F1-F2)大于摩擦阻力f时,四通阀开始换向。当主滑阀移至中间位置时,四通阀的三个E,S和C管道相互连通,并且压缩机排出的制冷剂从四通阀D流经E和C连接到S接头(压缩机回油口),可迅速减小压力差并形成瞬时漏气状态(中间流动状态)。此时,如果压缩机的排出流量远大于四通阀的中间流量,则可以建立足够的切换压力差以将四通阀切换到位,如果压缩机的排气量小于4。开/关阀的中间流量,四通阀换向所需的工作压力差无法建立,即F1-F2lt,f。四通阀不能继续反转,并停止在中间位置,形成窜缸混合气。条件如下:1)空调系统泄漏,导致系统中制冷剂循环不足,并添加制冷剂; 2)天气很冷时,制冷剂蒸发不足,并添加制冷剂,3)空调换向时间。一般系统的设计应使在压缩机停止一定时间后将四通阀换向。这时,高压和低压达到平衡,并且反向在中间位置停止。即,四通阀不反转,主滑阀在中间位置停止。在下一次启动时,由于中间流的影响,流量不足。 4)压缩机启动时,流量不足。